您好,欢迎来到紫岩新闻网!
当前位置:紫岩新闻网>汽车>工信部拟修改双积分政策并征求意见

工信部拟修改双积分政策并征求意见

时间:2019-11-03 13:01:49 热度:3419

昨天,工业和信息化部发布了《修改决定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),并公开征求意见。工业和信息化部表示,为促进我国节能新能源汽车产业健康可持续发展,加快汽车产业转型升级,根据《乘用车企业平均油耗并联管理办法》和《新能源汽车积分办法》(工业和信息化部市场监督总局令第44号)的相关要求, 财政部、商务部、海关总署(以下简称《积分办法》),结合我国汽车工业的实际发展,工业和信息化部等相关部门起草了《征求意见稿》,反馈截止日期为2019年10月11日。

以下是“征求意见稿”的全文:

关于修改《乘用车企业平均油耗与新能源汽车点数平行管理办法》的决定(征求意见稿)

为适应我国节能和新能源汽车产业发展的需要,工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业和新能源汽车点平均油耗并行管理办法》作如下修改:

一、第四条第三款修改为:“本办法所称传统能源乘用车,是指除可燃烧汽油、柴油、气体燃料或醇醚燃料的新能源乘用车以外的乘用车(包括非插电式混合动力乘用车)”增加一款作为第四条第四款:“本办法所称低油耗乘用车是指综合油耗不超过《乘用车油耗评价方法与指标》中相应车型目标油耗值与企业会计年度平均油耗要求之积(计算结果四舍五入至小数点后两位)的传统能源乘用车。”

二.第十条增加一款作为第二款:“企业传统能源乘用车实际平均油耗是指未参与新能源汽车核算的企业实际平均油耗。”

三、第十二条第一款修改为:“对于年生产量不足2000辆、自主生产、研发和经营的国内客车制造商,进口量不足2000辆的国外客车制造商授权的进口客车供应商,应当放宽对其平均油耗点的标准要求:

如果企业2021-2023年平均油耗比上年下降4%以上,则根据《乘用车油耗评价方法与指标》中规定的企业平均油耗要求,标准值放宽60%;如果降幅大于2%但小于4%,标准值将放宽30%。2024年及以后的会计要求将由工业和信息化部另行公布。"

4.第十六条增加一款作为第二款:“计算乘用车企业新能源汽车整体标准值时,低油耗乘用车的生产量或者进口量应当按照其数量的0.5倍计算。”

5.第十七条第二款修改为:“2021年、2022年和2023年,新能源汽车的积分比例分别为14%、16%和18%。2024年及以后新能源汽车所需积分比例将由工业和信息化部另行公布。”

6.第二十二条第二款修改为:“乘用车企业新能源汽车的积极点可根据本办法自由交易。2019年及以后年份产生的新能源汽车的加分应按以下规定进行结转,结转有效期不超过三年:

(1)2019年新能源汽车产生的积极点可等量结转至2020年;

(2)2020年新能源汽车的积极点结转一次,结转率为50%。

(3)如果2021年及以后各年传统能源乘用车实际平均油耗与企业标准平均油耗之比不高于123%,当年新能源汽车产生的正值允许向后结转,每次结转的结转比例为50%。只生产或进口新能源汽车的企业所生产的新能源汽车的积极点按50%的比例结转。"

7.第二十三条修改为:“有下列关系之一的乘用车企业是本办法第二十二条第一款规定的关联企业:

(一)国内客车制造企业和其他直接或间接持股25%以上的国内客车制造企业;

(二)第三方直接或间接持股总额超过25%的国内客车制造商;

(三)直接或间接持股(或控股)超过境外客车制造商和境外客车制造商授权的进口客车供应商总数25%的境内客车制造商。

乘用车企业在确定关系时应向工业和信息化部提交相关信息。"

八、第三条、第二十一条、第三十一条、第三十二条中的“质量监督总局”改为“市场监督总局”。

九、附件2《新能源客车车型分计算方法》修改为:

本决定自2021年1月1日起施行。根据本决定,对《乘用车企业平均油耗和新能源汽车点数并联管理办法》(工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署市场监督总局令2017年第44号)进行修订,重新公布。

(责任编辑:张猛)

随机新闻