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自动驾驶开跑!武汉发牌,A股又要沸腾了

时间:2019-11-13 21:50:30 热度:3605

资料来源:关伟E公司

汽车产业的发展正成为国内一线城市竞争的焦点。继上海向三家企业发放第一批智能联网汽车示范应用牌照后,武汉也在汽车驾驶商业化方面迈出了关键一步。

9月22日上午,国家智能网汽车(武汉)测试示范区正式开放。百度、梁海科技和神兰科技获得了世界上第一个自主驾驶的商业许可。这意味着有执照的企业不仅可以在开放道路上进行载人试验,还可以进行商业运营。

目前,中国许多城市已经规划了自驾专用试验道路,同时出台了慷慨的政策,试图聚集产业和吸引投资。从产业链情况来看,国内企业在自动驾驶系统、高精度地图、通讯模块等方面都在多方面前进,包括a股上市公司。

3 .企业获得自驾车商业执照

在获得武汉自动驾驶商业执照之前,百度在今年7月获得了北京自动驾驶考试管理联合集团(joint group of automatic drive test management)颁发的第一批t4级自动驾驶考试执照,共计5张,百度全在囊中。

百度透露,该公司在全国共获得100多份自动驾驶考试执照,也是中国执照最多的企业。百度在自动驾驶领域的核心竞争力来自其阿波罗平台,据官方网站称,该平台可以帮助企业快速建立自己的自动驾驶系统。

与百度相比,另外两家已经获得自动驾驶商业执照的公司低调得多。然而,事实上,梁海科技和深兰科技在自驾车领域有着同样丰富的积累,它们的股东背景也很深厚。

让舆论津津乐道的是,梁海科技早在2017年12月就发布了阿尔法巴智能公交车司机。据悉,“阿尔法巴士智能驾驶巴士系统”是由深圳巴士集团和梁海科技共同实施的中国未来新能源和智能巴士系统(cbsf)示范项目。

根据田燕调查数据,梁海科技的主要股东包括广州闵月投智海股权投资合伙(有限合伙)(以下简称闵月投智海)、胡建平和深圳巴士新能源有限公司,分别占44.1%、29.4%和9.8%。

广东明投智海的股东可以追溯到广东民营投资有限公司和昌都康辉企业管理有限公司,其中,前者的投资者包括广东省许多知名的民营企业,如先锋集团、英丰集团、海天集团、美的集团和丽白集团。后者的主要股东是欧洲自由贸易区基金管理有限公司前董事长叶俊英

深圳巴士新能源有限公司的唯一股东是深圳巴士集团有限公司,其中深圳SASAC控股55%。

梁海科技的创始人胡建平在公共交通领域也有丰富的经验。他先后在深圳交通委员会和深圳地铁集团任职,并赴北京担任中国交通运输协会会长和中国道路运输协会城市公共交通分会会长。他还担任深圳公交集团董事长。

数据显示,神兰科技致力于人工智能的基础研究和应用开发,广泛分布于智能旅游、智能环境、人工智能城市等领域。其创始人陈海波现任深兰科技董事长兼首席执行官。他也是中国管理科学院学术委员、中南大学-神兰科技人工智能联合研究所第一专家委员会委员。

值得一提的是,深兰科技已经完成了几轮融资,包括许多知名投资机构,如云峰基金、CICC资本和绿地控股。目前,陈海波持有深兰科技的大部分股份,占50.39%。

什么是自动驾驶概念股?

自动驾驶行业涵盖广泛的领域。为了实现自动驾驶,你不仅需要智能汽车,还需要智能道路。你还需要一个强大的网络。从产业链的角度来看,自动驱动产业链可以分为三个层次:感知、决策和执行。

在感知层面,我们不仅需要能够感知环境的激光雷达、毫米波雷达和摄像机,还需要能够感知车辆本身的压力传感器和流量传感器。在决策层,高精度地图定位、云平台、v2x通信和车载平台是必不可少的。执行层,包括转向、油门、制动、照明和其他执行组件和系统,以及车辆应用。

目前,汽车零部件供应商在管理层积累了大量经验,通过开发新一代产品来升级产品。在感知和决策层面,国内传统零部件供应商参与较少,更多的it巨头和初创企业在这一领域展开竞争。

上市公司方面,四维图信(002405)是中国首家获得甲级导航电子地图资质的公司。目前,主要业务领域主要集中在智能驾驶和车辆联网,包括导航地图服务、车辆联网服务、车辆电子芯片服务和自动驾驶服务。

市场预计,随着未来自动驾驶场景(l3为起点)的逐步登陆,对4D地图新的高精度地图服务的需求预计将继续增长。随着5g的发展,汽车联网轨道的繁荣也将带动对公司汽车联网产品(乘用车和商用车)的需求。

中科创达(300496)基于车载信息娱乐系统,集成了先进的辅助驾驶系统(adas)、智能仪表板和车载通讯系统,为汽车制造商和一流供应商提供智能驾驶舱平台产品。迄今为止,全球前25家汽车公司中有18家同时采用了该公司的智能驾驶舱平台产品和kanzi生态产品。

钱芳科技(002373)于2018年与百度阿波罗签署战略合作协议,共同探索车路协调。基于自动驾驶量产模式,将深入开展技术合作,打造具备互联网连接能力的自动驾驶汽车。此外,它还将通过互联网连接车辆-道路协调提高自动驾驶车辆的环境适应性。

值得一提的是,今年5月,阿里成为公司第二大股东,持股36亿元,15%。此后,钱芳科技与阿里云达成了全面深入的合作,主要是在智能交通和边缘计算领域。

德赛四维(002920)在智能驾驶领域也取得了成就。一方面,公司的360度高清扫描、全自动停车、驾驶员行为监控和识别系统等产品已经批量生产。另一方面,该公司的24g毫米波雷达已经订购,并将于2019年大规模生产,77g毫米波雷达预计将于2019年大规模生产。

此外,德赛四维还于2018年与Avida和肖鹏签署了l3智能驾驶系统合作协议,预计将于2020年批量生产。同时,该公司还规划了4.5g和5g通信技术,并于今年3月收购了德国atbb天线公司,从而规划了车辆网络。

从股价表现来看,截至9月20日收盘,自2019年以来,四维图信和中科创增长了80%以上,钱芳科技增长了70%以上,德赛威也增长了50%以上。

机构看好这些公司。

9月19日,党中央、国务院发布了《建设交通强国纲要》。纲要还强调需要加强智能联网汽车(智能汽车、自动驾驶和车路协调)的研发,形成独立、可控和完整的产业链。显然,自动驾驶和智能驾驶已经进入了一个新阶段。

郭盛证券表示,高精度地图支持自动着陆。没有高精度地图的支持,l3及以上自动驾驶的着陆是无法实现的。高精度地图在自动驾驶决策中起着关键作用。目前,中国前置车载导航呈现三大趋势,四维图新、高德和伊通分别占据中国前置车载导航出货量的前三大市场份额,分别为38.55%、31.50%和22.97%(2018年第二季度数据)。

郭盛证券认为,随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用、汽车智能的提高、5g网络的逐步普及以及车路协调设备和技术的进一步成熟,自动驾驶将逐渐成熟。在自动驾驶技术领域,主要推荐有:4D图信、中科创达和钱芳科技。

事实上,四维图信已经成为证券公司推荐的上市公司。国联证券、华泰证券、招商证券、平安证券都在不久前推荐了4D图信。

国联证券表示,公司的“数字地图+汽车网络+自动驾驶+大数据+芯片”五位一体系统已经逐渐确立了自动驾驶的稀缺性。

华泰证券表示,无人驾驶的前景是可以预料的,公司的收入增长超出预期,先进的辅助驾驶和无人驾驶业务表现出色。

招商局证券强烈推荐四维图信,称该公司是高精度地图的领导者,目前正处于黄金自动驾驶轨道。高精度地图预计将于2021年发布,该公司的业绩将进入快车道。

平安证券认为,公司收入稳步增长,自动驾驶领域布局不断深化。公司继续加大研发投入,显示出公司对研发的高度重视。2019年上半年,公司研发投入5.44亿元,同比增长18.59%,研发收入占50.17%。

另一方面,安森证券表示对“智能+互联”汽车网络新三板公司雷腾软件(430356)的全面升级持乐观态度,称该公司已经在自动驾驶领域做了前瞻性的技术储备。在汽车联网业务服务领域,公司通过对现有产品线的深入探索和微观创新,扩大了新业务线的开发,以保持产品的领先优势。该公司是一家在智能驾驶软件和车辆联网平台领域具有比较优势的公司,其收入和利润将在2019年上半年保持高增长。

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